Продажа Ford Sierra i седан 2.0 л. 101 л.с. с пробегом в Раменское

Продам свою сиерру, владею ей 11 лет, учёт на мне, юридически чистая, вин живой, на учёт встанет. Не смотря на мощность, машина не корч, способна спокойно ездить в повседневе. Мотор 2.0 охц Низ: поршни 2.9, доработанный масло насос под повышеное давление. ГБЦ: увеличенные легкие клапана +2мм впуск +3мм выпуск, металлокерамические седла увеличенного диаметра, бронзовые направляющие клапанов, дюралевые тарелки, портинг. Доработанный впускной коллектор, большая дроссельная заслонка, пайпы 63мм интеркулер огромный от ivecо, фильтр s2k, турбина pulsar gtx2867r gen2 a.r. 0.8 на v-band хомутах, коллектор из 3мм жаропрочной нержавейки, вестгейт оригинальный tial 44mm, выхлоп 76мм нержавейка, банка инфинити qx56, все сварено аргоном. Коробка 6-ступенчатая БМВ ZF gs6-37dz Сцепление: 240мм органика, диск пр-ва JJD в основе от дизельного грузовичка, корзина БМВ, все это держит без нареканий, кардан: задняя часть родная, передняя тоже, заменён лишь фланец к муфте. Там же установлен датчик скорости для ЭБУ. Кузов: задние лонжероны, полы, пороги переварены, вин сохранён, сваркой не трогался, в случае чего-то плохого, экспертизу пройдет. Пол открашен 2к грунтом потом 2к краской. Сделана шумовиброизоляция, все прикатано как положено. Стаканы усилены изнутри под крылом, под капотом никакого бреда на стаканы не наварено. Крылья, накладки порогов стеклопластик. Задние арки начали надуваться пока не криминально. Передняя правая дверь сгнил угол. Отдам 12 балонов монтаны, еи покрашены капот, крышка багажника и подкапотка. Фары и поворотники новые с магазина, светят отлично. ЭБУ январь 5.1 отличная проводка в размер на новых разъемах замотана vag изолентой. Рядом с январем не валяются 3 релюхи, все реле использованы родные форд в родном монтажном блоке, 2 скорости вентиляторов тоже там, без колхоза. В целом вся проводка машины без колхоза, скруток и синей изоленты. Форсунки 870сс Сименс дека peak&hold контроллер, на холостых смесь держит идеально, не переливает. В салоне 2 крутилки: буст и обороты лаунч контроля, можно на ходу менять мощность мотора от 270 до 350 сил Сигнализация СтарЛайн с автозапуском, заводится в -20 без проблем, смонтирована аккуратно. Колеса: диски Desmond Rega Master Evo 16 4х100 вес 4.8кг, сзади через проставки 2см, спереди пересверлена ступица (двойная разболтовка на выбор 4х100 и 4х108) Покрышки спереди вестлейк, сзади нанканг новые. Тормоза перед 300мм отл сост задний мост дисковый с блокой, тормоза 240мм Пружины спереди h&r-30, сзади Гранада универсал, стойки koni sport с регулировкой. Устал печатать... Пробег после сборки пол года ежедневной эксплуатации, ничего не откручивания не отваливается мозги не делает. Ездил на дальняки Воронеж, Ярославль все ок. Все работы по машине производил сам, сборка мотора, сварка, январь, настройка и тд. Причина продажи: нет времени на ней ездить, стоит уже пару месяцев. Как поставить на учёт? Снимается турбо коллектор, ставится штатный выхлоп, штатный короб воздушного фильтра (эти запчасти могу предоставить на время) далее машина сама встаёт на учёт.