Продажа ВАЗ (LADA) 2106 седан 1.6 л. 75 л.с. с пробегом в Раменское

Машина на учёте. Штрафов и ограничений нет. Все документы на руках. Машина в одних руках с 1998-ого года. Один владелец. Полностью подготовленная под дрифт соревнования и фановые покатухи гонка - ВАЗ 2106. Едет в контролируемом заносе отлично как по льдуснегу, так и по мокрому асфальту. На данном этапе эксплуатации не требует никаких вложений, даже по расходникам. Сел и помчал. Спек ДВС: - Низ 1.7, 8 клапанный, 83х146х80, степень 11, Бензин АИ 100. - ГБЦ. Доработаны окна под прокладку, клапаны облегчённые. - Вал ОКБ Двигатель 480. - Поршень гранта. - Шатун 126. - Шкивы шестерни «classic motor». - Впуск карбюратор ОЗОН 2107 26х28. - Выпуск DK-Pro 4-2-1 на 51-ой трубе. - Зажигание реализовано на ЭБУ Январь 7.2 дад + дтв. - Мощность 110 л.с.150 Нм (график имеется). - Отсечка 6700 оборотов. Собирал двигатель небезызвестный карбюраторный гуру - Андрей Митрошин. Прошивал мозг и настраивал мотор на стенде Алексей Милешин. Радиатор основной и печки медные. Стартер новый редукторный (замена в 2026 году) Суперские Тормоза как на иномарке! ГТЦ от Mitsubishi. Все трубки новые медные. Гидроручник АКАН с отдельным контуром. Для ручника цилиндр (ГЦС) от Hover со встроенным аккуратным бачком. Задние дисковые тормоза (ЗДТ) по два суппорта на колесо, соответственно. Замена бензонасоса в 2026-ом году на новый. Замена масла в ДВС и масляного фильтра в сентябре 2026-ого. Сцепление усиленное SACHS. КПП 4 ст. перебиралась в 2025 году на всех новых компонентах. За два сезона показала себя на УРА! В сочетании с редуктором 3.9 (ГП), считаю это идеальным решением для дрифта. Передачи ооочень длинные. Редуктор, соответственно, заварен. Аккумулятор перенесён в багажник для развесовки автомобиля. Размыкатель массы имеется в салоне. По подвеске: - Перед. Амортизаторы и пружины Технорессор, занижение -30, -1.5 витка. Новые Шаровые опоры ТРЕК TRS (замена сентябрь 2026-ого). Рычаги ST AUTO Сток. Ступицы от ВАЗ 2108 (задние). Маятниковый рычаг на подшипниках. Тачка рулиться изумительно как по льдуснегу, так и по мокрому асфальту. - Зад. Амортизаторы и пружины Технорессор, занижение -30. Вместо тяги Панара установлен механизм Уатта. Кардан менялся на новый в 2024-ом году вместе с эластичной муфтой. Отбалансирован. По стайлингу: машина вся в раскрасе, не наклейки. Оптика диодная с рыжими ободками в виде габарит. В габаритах установлена диодная оптика от AURORA, вместо штатных вечно перегорающих лампочек. Поворотники на крыле диодные от НИВА. Все эти элементы при включение святят в совокупности как “американки”, рыжим свечением (фото имеется). Фендеры передние +30. Спойлер DUCKTAILCATANA STYLE. На переднем и заднем фартуке присутствуют “рыжики”, на крыльях имеются боевые шрамы. Кузов целый, лонжероны усилены. Под замену просится левый порог. Правый в полном порядке. Спереди имеется надежная металлическая кастомная петля для буксировки, сзади для аварийной буксировки предусмотрен фаркоп. Колёса: Три комплекта (12 колёс). Диски все в белом цвете. Резина вся в размере 17570 R13. Первый комплект на кованных дисках ВСМПО с красным пинстрайпингом, на боевой шипованой резине Ikon Tyres Nordman 8. Второй комплект на свежих штампах, на идеальной шипованной резине Nokian Hakkapeliitta 8. Использовалась исключительно на льду. В стрит не выезжала никогда. Прикатана идеально. Третий комплект на штампах, выкрашенных порошком в белый матовы, на летней резине. Проставки передней оси: Starleks 4x98, 25 мм, со шпильками. Проставки задней оси: Starleks 4x98, 20 мм, со шпильками. По Салону: - Виброизоляция пола. - Новый ковер пола. - Водительский регулируемый полуковш Recaro (реплика). - Пассажирский ковш Recaro (реплика). - Руль заказывал из Японии специально под раскрас тачки - красно-белый с хромированными спицами. - Дверные карты пластик. В тачке очень чисто и не колхозно, как у многих) - Коврики EVA с красной строчкой. Заднего дивана нет. Даже имеется CD, Bluetooth, AUX магнитола, в дрифтовой Жиге, Карл! Имеется видео боевых заездов по мокрому (по запросу).